Грешка в скоростната кутия AsTronic, неизправност на двигателя и системата за последваща обработка на отработените газове (EAS) в автомобил DAF XF 105
Един от най-надеждните модели камиони DAF XF 105. Лошите отзиви от собствениците на този камион не са чести. Този модел обаче има някои слабости, а именно, кабелните снопове на шасито. DAF 105 бе доставен на немската компания Autowelt GmbH 97618 Niederlauer с точно такъв привидно типичен проблем. На таблото са се показали неизправности на скоростната кутия AsTronic, неизправност на двигателя и системата за последваща обработка на отработените газове (EAS).
Обикновено в такива случаи двигателят не стартира, но стартерът се активира. Но в случая не беше така. Двигателят стартирал, но предавката не се включила и колата не могла да помръдне. Подобна неизправност не е съвсем типична и това само я прави по-интересна за индефициране. Компютърната диагностика показала редица комуникационни грешки по канала CAN между основните системи на автомобила, но всички тези грешки били отстранени и проблемът, с който автомобилът пристигнал, изчезнал. Но въз основа на опита с тези автомобили било ясно, че неизправността плава и може да се появи по всяко време. И така се случило. След няколкостотин метра движение на автомобила през територията на сервизния център, отново са се появили съобщения за грешка в системите за управление на скоростната кутия AsTronic, двигателя, EAS и, освен това, грешка в конфигурацията на автомобила, след което двигателят спрял да работи, което е характерно за 105.
При повторното свързване на диагностичния компютър не било възможно да се комуникира с блоковете за управление на двигателя и други контролни блокове отново получили грешки в комуникацията чрез CAN шината за данни с блоковете, които не комуникирали диагностиката. Това значително стеснило обхвата на търсенията, станало е ясно, че е необходимо преди всичко да се провери захранването на блока за управление на двигателя. С това обаче всичко просто се оказало нормално. Следващата стъпка била да се провери целостта на окабеляването на комуникационните канали CAN с двигателя, но дори и там проверката показала, че всичко на пръв поглед е нормално и визуалната проверка на проводниците на блока за управление на двигателя (DMCI) в места, където най-често е податлив на щети, също не е дала резултат. Но след проверката на окабеляването на управляващия блок на DMCI, напрежението на канала за данни CAN вече не било поставено в посочените параметри около 2-2,6 волта, а било 0,8-1,1 волта.
Очевидно нещо заглушавало CAN, но какво? Изключваме контролните блокове, работещи по този CAN канал, един по един и това е модулът DMCI и EAS, но проблемът все още остава. Проверяваме каналите CAN-High и CAN-Low за късо съединение помежду си, за верига "30" и заземяване и установяваме, че CAN-High е късо към земята с малко съпротивление от около 350 Ohm. Това е причината! Остава само да разберем къде е грешката в окабеляването, но това вече е малък проблем. По-нататъшното подробно изследване на окабеляването на блока за управление на двигателя DMCI, което вече е на място, напълно нетипично за повреди по него, дава положителен резултат. От вибрации целостта на изолацията на топката е била повредена от триене върху скобата и кабелът CAN-High е бил късо свързан с един от заземяващите проводници. Също така, паралелно с търсенето на тази повреда на електрическите кабели, било открито голямо количество вода под общата изолация на окабеляването на модула DMCI.
Това е типичен проблем, точно същия и е основният проблем за окабеляването на 105. Поради водата вътре в снопа, проводниците се окисляват и веригата се прекъсва, най-често по този начин се повреждат захранващите проводници или CAN шината. На последния етап от ремонта се елиминира късото съединение, кабелният проводник на двигателя се изсушава, за да се елиминира водата, всичко е внимателно изолирано, всички грешки се отстраняват от електронните системи на автомобила, след което ремонтът, на пръв поглед, проста типична неизправност и в резултат на доста интересен нестандартен случай бил успешно завършен.
Имате въпрос? Пишете ни. Нашите експерти ще се опитат да ви помогнат.