Tryb prędkości w Niemczech (maksymalnie dopuszczalna prędkość):
Samochody osobowe, motocykle, furgonetki (kampery), z masą całkowitą do 3.5 t.:
• W terenie zabudowanym: 50 km/ h
• Poza terenem zabudowanym: 100 km/ h
• Na autostradzie i drogach ruchu przyspieszonego: prędkość ruchu jest nie ograniczona, z wyjątkiem miejsc, oznaczonych znakami. Polecana prędkość na autostradzie w Niemczech - 130 km/ h.
Samochody z masą całkowitą od 3.5 t do 7.5 t , samochody osobowe z masą całkowitą do 3.5 t. z przyczepami, furgonetki (kampery):
• W terenie zabudowanym: 50 km/ h
• Poza terenem zabudowanym: 80 km/ h
• Na autostradzie i na drogach ruchu przyspieszonego: 80 km/ h
Inne ważne przepisy ruchu drogowego w Niemczech:
Ograniczenie prędkości w złych warunkach widoczności:
W warunkach złej widoczności, mniej 50 m, zza deszczu, śniegu albo mgły, wszystkim pojazdom wolno poruszać się z maksymalnie dopuszczalną prędkością 50 km/ h.
Manewry na autostradzie:
Spełnienie jakichkolwiek manewrów na autostradzie, takich jak zatrzymanie się, parkowanie, zawracanie są zabronione. Zjazd i wjazd na autostradę spełnia się tylko w oznaczonych miejscach. Wskaźnik drogowy «Ausfahrt» oznacza zjazd z autostrady.
Świetlne i dźwiękowe sygnały:
W Niemczech kierowcom pozwala się podawać sygnały świetlne albo dźwiękowe (mrugać dalekim światłem i sygnalizować) tylko poza terenem zabudowanym i przy jawnej konieczności. W żadnym wypadku, nie sygnalizuj pieszym, nawet jeśli oni przechodzą drogę w niedozwolonym miejscu. Podać sygnał można tylko w tym wypadku, jeżeli nie masz innego wyjścia, żeby uniknąć wypadku drogowego. Jeśli sytuacja pozwala - lepiej zwolnij.
Piesi i rowerzyści w Niemczech:
W Niemczech ludzie nie potrafią biegać po pieszych przejściach. Dlatego nie podziwiaj się, jeśli Tobie zdarzy się czekać dopуki piesi zakończą ruch na pasach dla pieszych, nawet gdy sygnał światła dla ich dawno zgasnął. Podobna sytuacja w Niemczech jest z rowerzystami. Trzeba zachować szczególną ostrożność, zwłaszcza przy przecięciu pasуw ruchu dla rowerуw lub drуg dla rowerуw. Kierowca powinien nie tylko spojrzeć w lusterko wsteczne, aby upewnić się, że nie ma rowerzysta, ale również przez prawe ramię, ponieważ rowerzysta może łatwo znaleźć się w «martwej strefie», ktуra nie jest widoczna w lusterku wstecznym. Wyprzedzać po jezdni rowerzysta można tylko wtedy, kiedy pozwala boczną odległość, a ona nie powinna być mniejsza niż 1.5 m, w przeciwnym wypadku będziesz ciągnąć się za rowerzystą dopуki jezdnia na rozszerzyć się.
Światła mijania,dzienne, przeciwmgłowe:
Światła samochodu powinny być czyste. Światła do jazdy dziennej możemy używać zamiast świateł mijania w okresie od świtu do zmierzchu w warunkach dobrej przejrzystości powietrza. W tunelu, podczas mgły, albo w czasie deszczu lub opadów śniegu, gradu lub innych powodów, gdzie ograniczona jest przejrzystość powietrza obowiązkowo jeździmy na światłach mijania. Światła przeciwmgłowe przednie służą do jazdy w czasie mgły, aby nasz pojazd był lepiej widoczny oraz w czasie bardzo dużych opadów deszczu.
Wyprzedzanie i przebudowywanie w Niemczech:
Według reguł PRD w Niemczech wyprzedzanie jest dozwolone tylko po lewej stronie. Jeśli przed Tobą kierowca zaczyna przebudowę do innego pasu i włączył światło skrętu, trzeba jego przepuścić. Przebudowa przed skrzyżowaniem w Niemczech jest zabroniona. Jeśli okazałeś się na innym pasie, masz prawo poruszać się tylko w kierunku, wskazanym przez znaki. Przy zwężeniu jezdni, nie trzeba od razu przebudować się do innego pasu, należy włączyć kierunkowskaz, przebudowa do innego pasu odbywa się bezpośrednio razem ze zwężeniem na zasadzie «haftki», jedna maszyna po lewej stronie, następnie druga po prawej stronie. Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych jest zabronione.
Korki w Niemczech, reguła «ratowniczego korytarza»:
Jeśli z przodu utworzył się korek, nie można przebudować się z pasu na pas, nawet jeśli Tobie wydaje się, że inny pasem poruszają się szybciej. Przy korku, spowodowanym wypadkiem, istnieje przepis, według którego prawy pas zsuwa się do prawego pobocza na ile to jest możliwe, lewy do lewej, po korytarzu, ktуry utworzył się w centrum, poruszają się służby ratownicze (karetki, straż pożarna, policja) oraz samochody pomocy technicznej i drogowej. Na drogach dwupasmowych samochody poruszające się lewym pasem mają zjeżdżać na lewą stronę, auta jadące prawym pasem mają zjeżdżać na prawo, zajmując pas dla pojazdów, które uległy awarii. W żadnym wypadku nie przebudowuj się do tego korytarza, nawet jeśli samochody specjalne już przejechały do miejsca wypadku. Na drogach trzy lub czteropasmowych wszystkie samochody jadące po lewej stronie mają zjeżdżać na lewo. Wszystkie samochody z pozostałych pasów, włącznie ze środkowym i prawym powinny zjeżdżać na prawo.
Przewóz pasażerów (dzieci) w Niemczech:
Wolno przewozić tyle osób, ile są miejsc w samochodzie. Wszyscy pasażerowie i kierowca powinni być przypięte pasami bezpieczeństwa. Dzieci do 12 roku życia, o wzroście poniżej 150 cm mogą być przewożone tylko w specjalnych fotelikach dla dzieci.
Wyprzedzanie transportu społecznego w Niemczech:
Przejeżdżać pobliżu autobusu, który zatrzymał się na przystanku, można tylko prędkością, nie większą niż 7 km/h. Jeśli autobus tylko przybliża się do przystanku autobusowego i włączył światła sygnalne, wyprzedzać go nie wolno.
Sygnały świateł ruchu w Niemczech:
Jeśli na głównej sekcji świateł ruchu zapala się czerwone światło, a na dodatkowej sekcji świateł ruchu jest tabliczka z zieloną strzałką, wskazującą kierunek ruchu, to można skręcać we wskazanym kierunku, z reguły w prawo, nie czekając zielonego sygnału świateł ruchu, przepuściwszy wszystkich uczestników ruchu.
Korzystanie z telefonu komуrkowego podczas jazdy:
W Niemczech można używać urządzenie komunikacji mobilne tylko za pomocą urządzenia «wolne ręce»(«hands free»). Jeśli zatrzymałeś się po to, żeby odpowiedzieć na dzwonek telefoniczny, nie zapomnij wyłączyć silnik. Owak, mogą obciążyć Tobie używanie z telefonu komуrkowego podczas ruchu. Kara - 80 euro.
Zasady parkingu w Niemczech:
Istnieje różnica między zatrzymaniem się i parkowaniem. W Niemczech uchodzi za parkowanie, jeśli porzuciłeś samochód nawet na sekundę albo zatrzymałeś się więcej, aniżeli na 3 minutę. Dlatego zwracaj uwagi na wskaźniki. Tam, gdzie parkowanie jest zabronione wskaźnikiem, nie wolno zatrzymywać się i wychodzić z auta, byle dostać z bagażnika butelkę wody.
Z reguły, w centrach dużych miast w Niemczech parkowania (otwarte i podziemne) są płatne. Przed wjazdem jest szlaban, trzeba nacisnąć na przycisk, wziąć talon z automatu, szlaban otworzy się, wjechać na parkowanie, przy wyborze miejsca zwracaj uwagę na wskaźniki, są miejsca dla osób niepełnosprawnych i prywatne miejsca (zwykle oznaczone tablicą z nazwiskiem właściciela albo ze znakiem rejestracyjnym samochodu), które zajmować nie wolno. Po zakończeniu parkowania należy pójść do automatu, który przyjmuje opłatę, wstawić kupon parkingowy do automatu, na ekranie pojawi się kwota do zapłaty, spłacić można gotówką albo kartą kredytową. Odebrać kupon po opłacie i przy wyjeździe wstawić do automatu obok szlabanu, szlaban otworzy się. Jeśli szlaban nie otworzy się, to znaczy, że był przekroczony dopuszczalny czas znajdowania na parkingu po spełnieniu opłaty (zwykle 20 min.) W tym przypadku trzeba wyłączyć silnik, pójść do automatu i znowu przeprowadzić procedurę płatności. Nie należy cofać się, zwłaszcza przy wyjeździe z parkowania krytego, jest prawdopodobne, że już ktoś porusza się z tyłu. Zostaw samochуd obok szlabanu, należy wyłączyć silnik i pójść do automatu, nie martw się, na Ciebie będą czekać.
Jeśli parkowanie nie jest urządzone szlabanem, to ono wszystko jedno może być płatne. W tym przypadku na terytorium parkingu jest wyposażony automat do płatności z wskazaniem kosztu parkowania. Najpierw wrzucają się monety do automatu, potem na ekranie wskazuje się czas do zakończenia parkowania. Trzeba nacisnąć, z reguły, na zielony przycisk, automat wydaje kupon parkingowy, który składa się z dwóch części. Dużą część trzeba zostawić na przedniej części samochodu, byle jej było dobrze widać przez szkło. Małą część należy wziąć ze sobą, na niej jest wskazany czas zakończenia parkowania.
Na niektуrych parkingach można stać za darmo w przebiegu wskazanego czasu, na przykład w przebiegu dwуch godzin. Dla tego trzeba mieć przy sobie «dysk parkingowy» (Parkscheibe), można nabyć na stacjach benzynowych. Na nim ustala się czas wjazdu na parking. Jeśli wjazd został popełniony, na przykład w 14.15, pozwala się ustalić wskaźnik na 15.00, więc do 17.00 trzeba opuścić parking.
Przejazd po autostradach Niemiec:
W Niemczech korzystanie autostradami dla transportu osobowego jest za darmo, wyjątkiem jest przejazd po Herrentunnel (1.20-2.70 EUR) i Warnowtunnel (2.36-4.60 EUR). Płacić za przejazd gotówką można nie na wszystkich pasmach. Dla Herrentunnel - dwie skrajne prawe (gotówką), a dla Warnowtunnel - 2 i 3 pasmo.
Tankowanie samochodu w Niemczech:
Zasadnicza różnica: najpierw tankujemy się, a potem opłacamy. Podjechać do dystrybutora paliwa, wlać potrzebną ilość paliwa, postawić na miejsce pistolet, automat pokaże kwotę do opłaty, zapamiętać numer dystrybutora, potem pójść do kasy, powiedzieć numer dystrybutora i dokonać płatności, odjeżdżać samochodem z miejsca nie jest konieczne. Jeśli chcesz zatrzymać się i napić się kawę, to lepiej najpierw zapłacić za paliwo. Potem wyjechać samochodem na parking i wrócić do kawiarni.