Pierwsze zmiany dotyczące funkcjonowania międzynarodowego transportu drogowego zapoczątkowali Niemcy, wprowadzając MiLoG. Następnym było francuskie prawo Loi Macron. Już teraz przewoźnicy będą musieli zmierzyć się z kolejnymi zmianami przepisów drogowych. Kolejne zapisy Pakietu Mobilności zaczną obowiązywać od 20 sierpnia. Będą wprowadzane etapami, co da właścicielom firm transportowych czas na przygotowanie się do nich. Krótko mówiąc, celem Pakietu Mobilności jest poprawa warunków pracy kierowców we wszystkich krajach UE. Rozporządzenie dotyczy: - Obowiązkowy odpoczynek dla kierowców, - Powrót kierowców do bazy, - Wydłużenie czasu jazdy pojazdu, - kabotaż - Zasady projektowania delegacji kierowców, - Licencje i tachografy dla przewoźników posiadających flotę od 2,5 do 3,5 tony w transporcie międzynarodowym, - Wymiana tachografów. Dział informacyjny AWHelp24 będzie na co dzień zapoznawał przewoźników i kierowców z nowymi zasadami zgodnie z regulaminem Pakietu Mobilności, który wejdzie w życie 20 sierpnia 2020 roku. Dzisiaj przyjrzymy się obowiązkowym zaktualizowanym przepisom dotyczącym obowiązkowego odpoczynku kierowców. Pakiet Mobilności wprowadza nowe zasady dotyczące czasu pracy i odpoczynku kierowców. 1. Okresy regularnego tygodniowego odpoczynku. Zgodnie z nowymi przepisami każdy odpoczynek powyżej 45 godzin kierowca musi spędzać poza kabiną, w miejscu z odpowiednim wyposażeniem sanitarnym i gwarantującym bezpieczeństwo zarówno kierowcy jak i przewożony ładunek. To miejsce może znajdować się w pobliżu parkingu. Bezpieczne parkingi muszą być audytowane i certyfikowane zgodnie z normami UE. Procedury audytowe powinny to zapewniać parking będzie spełniał określony standard. Obowiązek opłacenia noclegu na takim parkingu spoczywa na firmie transportowej. Przewoźnicy i kierowcy będą mieli dostęp do informacji o dostępnych miejscach postojowych, które spełniają normy. Będzie dostępny na stronie internetowej i będzie stale aktualizowane. Komisja Europejska opublikuje listę wszystkich certyfikowanych parkingów. Uwaga! Pracując z partnerem, kierowca może mieć 45-minutową przerwę w pojeździe prowadzonym przez innego kierowcę, pod warunkiem, że pomoże kierowcy w prowadzeniu pojazdu. 2. Przerwy. Od czasu wprowadzenia nowych przepisów kierowcy będą musieli używać w ciągu dwóch tygodni: - dwa regularne okresy odpoczynku - lub jeden regularny skrócony okres odpoczynku i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku trwający co najmniej 24 godziny. 3. Krótszy tygodniowy okres odpoczynku. Odpoczynek skrócony można wykorzystać nie później niż po upływie sześciu 24-godzinnych okresów (liczonych od końca poprzedniego tygodnia regularny odpoczynek). Kierowcy na trasach międzynarodowych mogą korzystać z dwóch skróconych tygodniowych okresów odpoczynku z rzędu, z pod warunkiem, że przez następne 4 tygodnie pracy wykorzystywane są tygodniowe okresy odpoczynku, z których co najmniej 2 muszą być regularne tygodniowe okresy odpoczynku. 4. Tygodniowy okres odpoczynku. Po wykorzystaniu przez kierowcę dwóch tygodniowych skróconych okresów odpoczynku z rzędu, następny będzie tygodniowy regularny okres odpoczynku, wraz z odpowiednią rekompensatą. Taki okres odpoczynku musi koniecznie przypadać w kraju, w którym firma jest zarejestrowana lub w miejscu zakwaterowanie kierowców. Powrót kierowcy do kraju będzie musiał zostać potwierdzony dokumentami. 5. „Odpowiednie odszkodowanie”. Kierowca musi jednorazowo otrzymać pozostałą część skróconego tygodniowego okresu odpoczynku. Odszkodowanie jest wypłacane przed wygaśnięciem trzeci tydzień pracy następujący bezpośrednio po tygodniu, w którym kierowca ma tygodniowy okres odpoczynku. Jeśli jednak kierowca korzysta z dwóch skróconych tygodniowych okresów odpoczynku z rzędu, następny tygodniowy regularny okres odpoczynku musi być poprzedzony rekompensatą za ten okres. Rekompensowane okresy odpoczynku dłuższe niż 45 godzin nie mogą być spędzane w kokpicie. Jak każdy okres odpoczynku, trwające dłużej niż 45 godzin, odszkodowanie musi być odpowiednie - wraz z odpowiednią infrastrukturą do spania i warunków sanitarnych dla wszystkich płci. Koszty zakwaterowania ponosi pracodawca. 6. Przerwanie odpoczynku na promie. Jeżeli kierowca towarzyszy pojazdowi przewożonemu promem lub pociągiem i odpoczywa podczas regularnego dziennego okresu odpoczynku lub skróconego tygodniowego okresu odpoczynku, okres ten może zostać przerwany nie więcej niż dwa razy przez inne czynności nieprzekraczające łącznie jednej godziny. Uwaga! W czasie odpoczynku kierowca musi mieć dostęp do łóżka lub części sypialnej. Materiał został przygotowany na podstawie artykułu z zasobu trans.info Jeśli potrzebujesz porady w swoim ojczystym języku, całodobowej pomocy drogowej, naprawy ciężarówki o jakiejkolwiek złożoności, usługi montażu opon na miejscu lub po prostu nieporozumień z służbami drogowymi w Niemczech, skontaktuj się z naszymi operatorami infolinii