In diesem Fall erscheinen die 500 oder 600 Euro pro Rad als eine unbedeutende Geldsumme.
Unserer Erfahrung nach entscheiden sich etwa 30 Prozent der Lkw-Besitzer bei einem Austausch für ein neues Rad. Ungefähr der gleiche Prozentsatz entscheidet sich für einen gebrauchten Reifen.
Lkw-Reifen sind allen möglichen Schäden ausgesetzt - Spaltung, Verformung, Reifenrisse. Viele dieser Schäden können repariert werden, aber eine Diagnose und das Fachwissen eines professionellen Reifenreparaturmechanikers sind wichtig. Vor allem im Ausland, wo Fahrer aufgrund von verschiedenen Schwierigkeiten wie der Sprachbarriere nur begrenzt Zugang zu Reifendiensten haben, wird die Angelegenheit umso komplizierter.
Mobile Dienste sind die Rettung.
Der polnische Lkw-Fuhrpark wird auf 1,2 Millionen Fahrzeuge geschätzt, und diese Zahl wächst seit mehreren Jahren stetig. Jedes dieser Fahrzeuge muss ordnungsgemäß gewartet werden, zumal die Reifen einer der wichtigsten Faktoren sind, die die Betriebskosten eines Transportunternehmens beeinflussen. Ein Mangel an professioneller Wartung führt häufig zu Reifenschäden und Unfällen.
AWHelp24 ist ein internationaler Pannenhilfsdienst, der in Deutschland und Westeuropa tätig ist. Die breite Palette an Lkw-Serviceleistungen in unserem Angebot umfasst auch den LKW-Reifenservice in Deutschland. Wir wissen aus Erfahrung, wie wichtig Schnelligkeit und Qualität beim Lkw-Reifenservice sind. Die Industrie hasst Ausfallzeiten und jede Verzögerung. Selbst wenn es sich um eine unvorhergesehene Panne handelt, ist dies ein großer Verlust für das Transportunternehmen.
Mit Blick auf solche Situationen bieten wir eine breite Palette von Lkw-Reparaturdienstleistungen in Deutschland an. Unser Reifenreparaturservice für Lkws umfasst die Diagnose von Reifendruck, Profiltiefe und -zustand, Reifendefekte, Montage und Demontage, Auswuchten, Achsvermessung usw.
Prozess der Lkw-Reifenreparatur.
Der Reparatur von Lkw-Reifen geht eine Überprüfung durch unsere mobilen Servicetechniker voraus, die das Ausmaß des Schadens, die Mängel und eventuelle Unregelmäßigkeiten beurteilen, die eine Reparatur des beschädigten Reifens auf der Straße unmöglich machen könnten. Es ist wichtig festzustellen, ob eine Reifenermüdung durch Fahren mit zu geringem Druck eingetreten ist, was ein hohes Unfallrisiko birgt. Es ist zu beachten, dass der Unterdruck durch intelligente Sensoren minimiert wird, die ständig Druck und Temperatur messen und die Daten an mobile Geräte oder ein Internetportal übertragen.
Darüber hinaus prüft ein Techniker den Reifen auf Verformungen oder Veränderungen, die auf unsachgemäße Reparaturen oder andere menschliche Eingriffe zurückzuführen sind. Der Techniker repariert dann die Schäden an den Strukturelementen und stellt die Dichtheit und Festigkeit des Reifens wieder her.
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